国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布国际航协世界航空运输统计报告（WATS），2020年业绩数据显示，新冠肺炎疫情对全球航空运输业造成破坏性影响：
- 2020年客运量为18亿人次，比2019年的45亿人次减少2%
- 全行业航空客运需求（以收入客公里或RPKs计算）同比下跌65.9%
- 国际航空客运需求（RPKs）同比下跌75.6%
- 与2019年相比，国内航空客运需求（RPKs）下降48.8%
- 2020年，航空连通性下降了一半以上，连接机场的航线数量在疫情危机开始时急剧下降，2020年4月同比下降60%以上
- 2020年，行业客运总收入下降69%，至1,890亿美元，净亏损总额为1,264亿美元
- 自1950年开始追踪全球航空客运需求以来，2020年航空客运量降幅最大
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“2020年是不堪回首之年。然而，业绩统计数据与分析却为我们呈现了一个百折不挠的坚守故事。在2020年4月危机最严重的时候，各国政府关闭边境或采取严格隔离措施。随即，全球66%的商业航空机队停飞，一百万个工作岗位消失。2020年行业亏损总额高达1,260亿美元。许多政府认可航空业的重要贡献，并提供了财政援助和其他形式的支持。但航空业能度过史无前例最困难的一年，与行业众志成城，迅捷的行动力和践行承诺的决心密不可分。”
WATS报告2020年主要航空公司业绩数据：
客运
- 全球航空公司定期航班载客18亿人次，比2019年减少60.2%
- 2020年，每位旅客平均亏损71.7美元，净亏损总额为1,264亿美元
- 按可用座公里（ASKs）计算，全球航空公司运力跌56.7%，国际运力受创最大，跌幅68.3%
- 与2019年的82.5%相比，2020年全球航空载客率跌至65.1%
- 中东地区的客运量下降幅度最大，与2019年相比，客运需求下跌71.5%，其次是欧洲（下降69.7%）和非洲地区（下降68.5%）
- 中国在2020年首次成为有记录以来最大的国内市场，在努力控制新冠肺炎疫情后，其国内市场的航空旅行复苏加快
- 区域排名（基于在该区域注册的航空公司定期航班的客运总量）为：
- 亚太：807亿人次，比2019年下降53.4%
- 北美：017亿人次，比2019年下降60.8%
- 欧洲：899亿人次，比2019年下降67.4%
- 拉丁美洲：236亿人次，比2019年下降60.6%
- 中东：7,680万人次，比2019年下降6%
- 非洲：3,430万人次，比2019年下降7%
- 全球五大客运航空公司（定期客公里总数）：
- 美国航空公司（1,240亿）
- 中国南方航空公司（1,107亿）
- 达美航空公司（1,065亿）
- 美国联合航空公司（1,002亿）
- 中国东方航空公司（887亿）
- 全球五大航线区域（按客运需求RPK），其中远东地区的航线降幅最大：
- 欧洲区内（903亿，比2019年下降70.7%）
- 欧洲-北美（229亿，比2019年下降80.4%）
- 远东区内（173亿，比2019年下降84.1%）
- 欧洲-远东（153亿，比2019年下降79%）
- 中东-远东（04亿，比2019年下降73.6%）
- 全球五大国内客运机场对均位于亚洲，表现优于顶级国际航线，国内复苏更快，特别是在中国：
- 济州岛-首尔金浦（1,020万，比2019年增长1%）
- 河内-胡志明市（590万，比2019年增长3%）
- 上海虹桥-深圳（370万，比2019年增长4%）
- 北京首都-上海虹桥（360万，比2019年增长8%）
- 广州-上海虹桥（350万，比2019年增长2%）
- 国际航班旅客国籍前五名:
- 美国（4,570万，占所有旅客的7%）
- 英国（4,080万，占所有旅客的6%）
- 德国（3,080万，占所有旅客的5%）
- 法国（2,330万，占所有旅客的9%）
- 印度（1,740万，占所有旅客的7%）
货运
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货运是2020年航空运输的亮点，尽管客机腹舱运力大幅下降，但货运市场需求持续，包括疫苗、个人防护装备（PPE）和重要医疗用品。
- 2020年全行业可用货运吨公里（ACTKs）同比下降21.4%
- 运力紧缩后，整个行业的载货率上升了7.0个百分点，达到53.8%，是国际航协1990年开始记录以来的最高值。
- 2020年底，全行业货运吨公里（CTKs）已几近恢复到危机前的水平。然而，货运需求（CTKs）的年降幅仍然是2009年全球金融危机以来最大的，2020年同比下降9.7%。
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全球五大货运航空公司（按定期货运吨公里CTKs排序）：
- 联邦快递（197亿）
- UPS快递（144亿）
- 卡塔尔航空公司（137亿）
- 阿联酋航空公司（96亿）
- 国泰航空公司（81亿）
航空联盟
- 2020年，星空联盟保持其作为最大航空联盟的地位，占总航班量的18.7%（以RPK计），其次是天合联盟（16.3%）和寰宇一家（12.7%）
